Porady

Każda nowa technologia budzi wątpliwości, tak też jest z samochodami elektrycznymi. Czy mogą one ulec uszkodzeniu podczas ulewnego deszczu? Czy ładowanie ich w trakcie burzy lub korzystanie z myjni automatycznej jest bezpieczne? Eksperci marki Renault obalili najczęściej powtarzane mity o użytkowaniu elektryków w trudnych warunkach pogodowych.

Niemiecki ADAC sprawdził, który sposób ładowania samochodów elektrycznych wiąże się z mniejszymi stratami. Okazuje się, że zarówno ładowanie w domu (AC), jak i na stacjach szybkiego ładowania (DC) ma swoje zalety i wady, ale jest rozwiązanie, które pozwala stosunkowo szybko dostarczyć energię, równocześnie minimalizując straty. Najlepszą wiadomością jest to, że z tego sposobu można korzystać np. we własnym garażu.

To nie jest tak, że tylko najwięksi złośliwcy wśród moich Czytelników i Widzów zadają mi takie pytanie, kiedy z uznaniem (a czasami z zachwytem!) opisuję jakieś auto z napędem elektrycznym. Bywa, że podobnie myślę sobie sam. Czy kupiłbym dziś samochód elektryczny?

Akumulator, w zależności od tego, jak jest zrobiony i jak jest używany, zachowuje odpowiednie parametry przez kilka lat, jednak w nowoczesnych, bogato wyposażonych samochodach już po trzech latach akumulator może być zużyty. Wtedy trzeba się go pozbyć, najlepiej w taki sposób, by nie mieć kłopotu, by nie tracić pieniędzy i nie zatruwać środowiska.

Nawet bezemisyjne auto elektryczne nie wystarczy, żeby uniknąć kary za wjazd do niemieckiej strefy czystego transportu. Drobny błąd może kosztować niemal 500 zł. Co ciekawe, np. właściciele kilkudziesięcioletnich, dymiących Trabantów, Wartburgów czy innych oldtimerów mogą w pewnych sytuacjach liczyć na łagodniejsze traktowanie, niż użytkownicy aut elektrycznych.

Na co zwrócić uwagę kupując EV „z drugiej ręki”? Jak weryfikować ogłoszenia i stan techniczny pojazdu? O co pytać sprzedającego i jakie czynności serwisowe warto przeprowadzić od razu po zakupie?

Sprawdziliśmy, jaki jest realny zasięg nowych modeli aut elektrycznych w warunkach autostradowych. Oczywiście, nie z gazem w podłodze, ale przy rozsądnej prędkości podróżnej na poziomie 130 km/h. Czy nowe modele są już w stanie złamać ze stereotypem elektryków, które nadają się tylko na krótkie trasy?

Na rynku pojawia się coraz więcej używanych aut elektrycznych, niektóre z nich są w całkiem atrakcyjnych cenach. Sprawdzamy, czy warto kupić elektryka z drugiej ręki. Czy da się już dziś zamienić używanego diesla na elektryka, żeby ominąć problemy wynikające z wprowadzania stref czystego transportu? Jakie plusy i minusy, poza tymi na akumulatorach, mają stosunkowo popularne auta elektryczne?

Samochód elektryczny ma mniej części niż spalinowy, jest pod względem mechanicznym dość prosty, a gdy kupujemy "używkę", to – statystycznie – jest to samochód znacznie młodszy niż spalinowy. A jednak ryzyko wpadki jest wysokie – koszt naprawy kilkuletniego auta na prąd może przekraczać jego wartość. Ryzyko to można jednak znacząco zmniejszyć. Co zatem należy sprawdzić przed kupnem?

Coraz częściej pojawiają się doniesienia o pożarach aut elektrycznych. Nic w tym dziwnego, bo takich aut po prostu przybywa. To nie znaczy, że elektryki palą się częściej od aut z napędem spalinowym. Problemem jest to, że zwykłe sposoby gaszenia w ich przypadku się nie sprawdzają.

Infrastruktura stacji ładowania samochodów elektrycznych cały czas pozostawia wiele do życzenia, a elektryków przybywa. Coraz więcej kierowców właśnie nimi wyjedzie na tegoroczne wakacje. Sprawdziliśmy, gdzie na najpopularniejszych polskich trasach można naładować swoje auto i udostępniliśmy mapę ładowarek elektrycznych.

Opony o niskim oporze toczenia to produkty dla kierowców, którzy chcą oszczędzać paliwo. Natomiast w przypadku aut elektrycznych sprawiają, że zużycie energii elektrycznej będzie niższa. Ale powstaje pytanie, czy opony o niskim oporze toczenia są równie topowe w kwestii bezpieczeństwa jazdy. Sprawdziliśmy to dla was w naszym teście.

Nie ma aut idealnych, nie ma też napędu, który tak samo dobrze sprawdzałby się w każdych warunkach. Są za to zagorzali zwolennicy i przeciwnicy różnych koncepcji mobilności, gotowi bronić ich do upadłego, nie bacząc na... rzeczowe argumenty i zdrowy rozsądek. Zabawmy się więc w symetrystów – oto lista najgłupszych naszym zdaniem argumentów, jakie padają z obu stron. Pokazujemy, co z nimi nie tak, jak na nie odpowiadać.

Auto elektryczne na długie trasy? Czemu nie! Trzeba je tylko odpowiednio zaplanować! Podpowiadamy, jak to robić i jakich narzędzi użyć, żeby nie tracić niepotrzebnie czasu ani nie utknąć z pustym akumulatorem.

Gdzie ładować samochód elektryczny? Czy jazda na prądzie jest zawsze tańsza od jazdy autem z silnikiem spalinowym? Czy auta elektryczne nadają się tylko na krótkie trasy? Na te wszystkie pytania odpowiadamy w tym materiale.

…z dużą rozwagą podchodź do zakupu takiego auta. Najwięcej uwagi poświęcić trzeba sprawdzeniu baterii, bo jej wymiana lub naprawa to najczęściej najdroższy punkt w serwisie auta elektrycznego. Ale wcale nie musi być to element nietrwały. Podobne zasady obowiązują też przy zakupie i serwisie hybryd.

Auto elektryczne? Przecież ono ma zasięg jak "benzyniak" na rezerwie! Czyżby? Czas pozbyć się uprzedzeń, na rynku jest coraz więcej aut elektrycznych, które na jednym ładowaniu przejeżdżają nawet ponad 400 km. Wyjaśniamy, dlaczego producentom tak dużo czasu zajęło opracowanie takich modeli i tłumaczymy, czym kierować się przy wyborze wersji akumulatora.

Bardzo często w opisach tych samych modeli samochodów elektrycznych znaleźć można różne parametry zamontowanych w nich akumulatorów. Różnice mogą wynikać z tego, że czasem podawana jest pojemność akumulatora brutto, a czasem netto. Czym różnią się te parametry?

Auta elektryczne to według niektórych kosztowne jednorazówki, które trzeba będzie wymieniać tak często, jak teraz wymieniamy smartfony czy laptopy. Problemem mają być przede wszystkim kosztowne, a przy tym nietrwałe akumulatory. Jak jest naprawdę?

Samochody elektryczne są z roku na rok coraz lepsze, ale wciąż mają swoje wady, które potrafią uprzykrzyć użytkownikowi życie. W Polsce najgorszym problemem jest wciąż jednak infrastruktura. Jeśli zastanawiasz się nad zakupem samochodu elektrycznego, przeczytaj ten artykuł, żeby uniknąć rozczarowania.