Używane bez ryzyka

Zapraszamy na pierwszy odcinek z naszej nowej serii "Używane bez ryzyka", którą rozpoczynamy od mocnego uderzenia. Adam Włodarz porównuje dwa cenione, japońskie sedany z silnikami benzynowymi. Który z nich okaże się lepszą propozycją? Toyota Avensis czy Honda Accord?

BMW serii 3 o oznaczeniu F30/31 w salonach BMW można było kupić w latach 2012-19. Ceny zawierają się w przedziale od niecałych 40 tys. zł za „golasy” z początku produkcji po nawet ponad 150 tys. zł za mocne i dobrze wyposażone auta z lat 2017-19 (stan: listopad 2019 r.). Dostępne trzy nadwozia (sedan, kombi/Touring i liftback/GT), zaś m.in. coupe i kabriolet, choć dzielą w większości tę samą technikę, awansowały do nowo utworzonej serii 4. Silniki: benzynowe od 1.5T R3 (dostępny po liftingu) po klasyczne 3.0T R6 (no, prawie klasyczne, bo jednak z turbo...); diesle: 2.0 R4 i 3.0 R6 w różnych wersjach mocy.

Odwieczny dylemat – Volkswagen Golf GTI czy Honda Civic Type-R. W „Używanych bez ryzyka” pojedynek króla hot-hatchy 6.

Duże 7-osobowe vany na rynku wtórym cieszą się dużą popularnością. Który model warto wybrać? Tym razem przyglądamy się Renault Grand Scenic oraz Fordowi S-Max.

W najnowszym odcinku używanych bez ryzyka dwa samochody kompaktowe z końca lat 90-tych XX wieku, których cena nie przekracza 10 000 zł. Tak, postanowiliśmy bliżej przyjrzeć się wadom i zaletom używanego Volkswagena Golfa, oraz Opla Astry - ciekawi który wyszedł zwycięsko z naszego porównania?.

W drugim odcinku "Używanych bez ryzyka" porównujemy dwa kompaktowe kombi z benzynowymi silnikami. Nasz budżet wynosi 17 tys. zł. Który samochód będzie lepszym wyborem?