Eksploatacja

Tankowanie paliwa zaraz po dostawie na stację może wydawać się rozsądnym wyborem. Specjaliści ostrzegają jednak, że to najgorszy moment na uzupełnienie baku, jaki można sobie wybrać.

Kupujący używane samochody z Japonii często są zaskoczeni doskonałym stanem technicznym silnika. To dlatego, że Japończycy mają m.in. swoją własną zasadę zmiany oleju. Zastanawiam się, czy nie wprowadzić jej w swoim aucie.

Wielu kierowców, po osiągnięciu określonej prędkości, zamiast utrzymywać stałą prędkość, wrzuca na luz, pozwalając samochodowi toczyć się bez wsparcia silnika. Taki sposób jazdy miał sens w starszych modelach aut, ale obecnie lepiej tego unikać. To zły nawyk.

Przy tak wysokich cenach paliwa, jak teraz coraz więcej kierowców decyduje się na bardzo oszczędną jazdę na niskich obrotach. Można to robić, ale warto mieć do tego rozsądne podejście, bo zamiast zaoszczędzić przy dystrybutorze, można wydać majątek w warsztacie samochodowym.

Ceny paliw na stacjach przebijają kolejne granice. Nie widzi ci się wydawanie więcej na paliwo? Żaden problem — przedstawiamy 10 niezawodnych metod na rzadsze wizyty na stacjach paliw.

Mały plastikowy element na pasie bezpieczeństwa — większość kierowców widzi go codziennie, ale niewielu wie, do czego naprawdę służy. Ten niepozorny, mały, plastikowy "guzik" ma jednak określone zadanie, bo jest kluczowy dla wygody i dla bezpieczeństwa.

Powstało mnóstwo mitów i teorii na temat tego, gdzie zakładać lepsze opony. Jedni mówią, że przód, drudzy polecają tył, a jeszcze inni radzą zakładać na oś napędzaną. No to jak to jest? Odpowiedzi ostatnio udzielili Szwedzi, którzy sprawdzili to w swoich trudnych warunkach drogowych. Gdzie zakładać lepsze opony? Odpowiedź jak zwykle brzmi: to zależy. Do Polski mamy jednak uniwersalną odpowiedź.

Olej rzepakowy jest wyraźnie tańszy niż olej napędowy na stacji. Może więc bardziej się opłaca tankować olej rzepakowy zamiast napędowego? Tylko czy współczesny diesel poradzi sobie z takim paliwem? Sprawdzaliśmy to już dawno temu. Wyjaśniamy, co się stanie, jeśli do baku samochodu wlejemy olej roślinny. Zastanów się dwa razy.

Taka jazda ma pozwolić oszczędzić drożejące w oczach paliwo. Tylko że skutki tych trików są opłakane dla silnika. Oszczędność na stacji będzie bardzo dużo kosztować w serwisie.

Nowoczesne kluczyki samochodowe to już nie tylko narzędzie do otwierania drzwi czy uruchamiania silnika. Współczesne kluczyki, a w zasadzie piloty oferują szereg funkcji, o których często nie wiedzą nawet właściciele aut.

Jedną z zalecanych i naprawdę sensownych czynności, które warto zrobić w samochodzie, szczególnie przed sezonem, jest serwis klimatyzacji. Dobry serwis sprawi, że będziemy zdrowsi, łatwiej będzie osiągnąć komfortową temperaturę we wnętrzu samochodu, gdy na zewnątrz zrobi się ciepło, a ryzyko, że klimatyzacja niespodziewanie się zepsuje, znacznie spadnie.

Mimo dużej dostępności myjni automatycznych i samoobsługowych, wielu kierowców nadal decyduje się na ręczne mycie swoich pojazdów. Jednak niewielu z nich zdaje sobie sprawę, że sama procedura może zakończyć się mandatem w kwocie 500 zł.

Po co płacić "fachowcowi z łapanki" za wymianę kół, skoro można to szybko i bezpiecznie zrobić samemu? Krok po kroku tłumaczymy, jak w weekend zaoszczędzić kilkaset złotych, samodzielnie wymieniając koła.

Na opony przyjdzie czas za chwilę, ale już teraz trzeba zadbać o klimatyzację, podwozie i lakier. Wszystko można zrobić samemu. Nie warto zwlekać — pozwoli to uniknąć kosztownych napraw.

Ustawienie klimatyzacji na "HI", czyli pełne grzanie, to zły pomysł, nawet po mroźnej nocy, gdy w aucie jest jeszcze zimno. Z kilku powodów, o których mówią i mechanicy, i naukowcy.

Według obiegowej opinii korzystanie z klimatyzacji w samochodzie drastycznie zwiększa nasze wydatki na paliwo. Niektórzy kierowcy całkowicie z niej rezygnują, obawiając się dużego spalania. Niemiecki automobilklub ADAC przedstawił trzy scenariusze i dokładne pomiary.

Tankowanie na zapas to ryzykowny pomysł, bo choć benzyna i olej napędowy nie mają określonej daty ważności, przechowywanie im nie służy. To, co dziś zaoszczędzimy, jutro oddamy mechanikowi. Z nawiązką.

Jest pięć silników, które mechanicy wymieniają jednym tchem, gdy zapyta się ich o największe zużycie oleju silnikowego. Są okryte złą sławą, bo szybko zaczynają sprawiać problemy.

Skutki pracy instalacji LPG w nowym aucie bywają wręcz szokujące. Właśnie przekonują się o tym nabywcy niektórych chińskich aut.

Nawet półtora miliona kilometrów bez poważnych napraw to standard dla tego silnika. Nie ma turbiny, AdBlue i innych nowoczesnych dodatków, ale wciąż jest produkowany i montowany w samochodach. Kochają go tam, gdzie są najtrudniejsze warunki do jazdy, bo właśnie tam sprawdza się idealnie. To najtrwalszy silnik, jaki kiedykolwiek zbudowano.