Premiery

To zdecydowanie jedna z najważniejszych premier tego roku. Volkswagen przywiózł do Polski zupełnie nowe Polo — auto, które rzeczywiście może doprowadzić do rewolucji na drogach Europy. Zaczęła się gra o dużą stawkę, a Polo przyjeżdża nad Wisłę z metką z ceną 99 tys. zł.

Miało go nie być, ale w końcu hybrydowy (a więc wyraźnie tańszy od elektryka) Fiat 500 w końcu na rynku się pojawił. I właśnie doczekał się w Polsce kolejnej wersji wyposażenia. 500 Hybrid Dolcevita to propozycja z dołu cennika, co i tak oznacza... równe 100 tys. zł.

Mitsubishi pokazało właśnie za oceanem zupełnie nowy model Eclipse. Fani kultowego sportowego modelu sprzed lat będą jednak kręcić nosem. Auto dostało jeszcze plakietkę "Sportback" i bazuje na pewnym japońskim kompakcie. Z wtyczką.

Nowe Audi Q7 debiutuje z pięcioma, sześcioma lub siedmioma miejscami, ale najważniejsze kryje się pod maską. Za napęd w nowym aucie odpowiada miękka hybryda z silnikiem Diesla.

Fiat oficjalnie zaprezentował pierwsze zdjęcie swojego nowego modelu Grizzly. Kompaktowy SUV pojawi się w dwóch odsłonach: klasycznej oraz dynamiczniej wystylizowanej z dopiskiem Fastback.

Swego czasu Mitsuoka Orochi okrzyknięto najbrzydszym samochodem świata. Słynąca ze swojego podejścia do dizajnu japońska firma nie ogranicza się tylko do "sportowych" aut. Właśnie pokazano nowe wcielenie modelu Viewt Story.

Ostatni spalinowy Lotus zadebiutował w nowej wersji. Emira 420 Sport jest najmocniejszą, najlżejszą i najbardziej aerodynamiczną Emirą, jaką kiedykolwiek zbudowano.

Ferrari Luce ma cztery silniki, czworo drzwi i pięć miejsc, a wnętrze (fantastyczne!) zaprojektował były główny designer Apple. Jest też niezwykle szybkie i w pełni elektryczne. A wygląd nadwozia... rozpalił świat tak, jak się spodziewałem.

Lancia dzielnie walczy o lepsze jutro i o swój kawałek (kawałeczek?) motoryzacyjnego tortu. Właśnie zaprezentowano nową Lancię Gamma. To SUV o długości 4,6 m z dwoma rodzajami napędu do wyboru: hybrydą 1.2 lub pełnymi wersjami elektrycznymi.

Są trzy, a w pod maską najsłabszego pracuje V-ósemka 5.7 o mocy 395 KM. W topowej silnik V8 ma 6,2 l i... 777 KM mocy. Amerykanie pokazali właśnie rodzinę Ram Rumble Bee. Nowe pikapy są absurdalnie szybkie i mocne.

Nowy SUV Skody to kluczowa część najambitniejszego projektu VW. Cena auta wróży mu sukces. I to niemały.

50 lat po debiucie pierwszego GTI Volkswagen pokazał model, jakiego jeszcze nie było. Światowa premiera ID. Polo GTI odbyła się podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring.

Jeep pokazał odnowionego Avengera. Pojawiła się też jubileuszowa edycja z okazji 85-lecia marki. Miejski crossover powstaje w Polsce, razem z Fiatem i Alfą Romeo.

Ta Toyota kosztuje wyjściowo... 459 tys. 900 zł. I to w bazowej "krótkiej" wersji. Cenę można jeszcze sporo podbić, ale chętnych pewnie nie zabraknie. Tanuki to bardzo specyficzny pojazd, który idealnie sprawdzi się podczas nadchodzącego lata.

Odliczanie do premiery nowego ID. Polo dobiegło właśnie końca. Wcześniej Niemcy pokazali jego wnętrze i pochwalili się danymi technicznymi, a teraz w końcu wiadomo, jak wygląda nowy miejski VW i w jakim kierunku pójdą wszystkie nowe modele.

To jeden z najważniejszych modeli Audi w ogóle. I największy bestseller w segmencie, o który Niemcy bardzo zabiegają. SUV Q4 e-tron doczekał się liftingu. Najwięcej zdecydowanie zmieniono w środku.

Nowa seria 7 nie zamierza ustępować pozycji Mercedesowi Klasy S, który chwilę wcześniej został poddany modernizacji. Zaledwie dwa dni po światowej premierze flagowej limuzyny BMW mogłem już ją obejrzeć w Polsce. Samochód robi jeszcze większe wrażenie niż do tej pory, a niedługo pod jego maskę wróci motor V8.

Ciekawy wygląd, czerpiący od najlepszych niemieckich marek i chińska technologia. Na tegorocznym Poznań Motor Show po raz pierwszy zaprezentowano modele Lepas L6 i L8, czyli samochody od rodzącej się marki. W sprzedaży w Polsce pojawi się jesienią tego roku.

Podczas targów motoryzacyjnych w Poznaniu odbyła się polska premiera Forthinga S7. Nowy model nie jest SUV-em, tylko liftbackiem z hybrydowym napędem typu REEV. Ma aspirować do segmentu premium, ale cena taka nie jest.

Chery mocno wchodzi do segmentu C‑SUV i prezentuje w Poznaniu model, który może namieszać na rynku hybryd. Tiggo 7 HEV nie musi być ładowany, kusi oszczędną jazdą i wyposażeniem znanym z wyższej półki. I do tego kosztuje ułamek ceny innych hybryd.