Premiery

Mercedes obiecuje, że nowe GLE ma trzy tys. nowych lub zmodernizowanych części. Tego nie policzyłem, ale widziałem SUV-a z bliska i już wiem, że przy okazji liftingu wiele rzeczy poprawiono i zmodernizowano. I spokojnie. Pod maską wciąż pracują duże silniki.

Ma fioletowy lakier, mnóstwo kwiatów i... potężny ośmiolitrowy silnik W16. Francuzi zrobią tylko jeden taki samochód. Bugatti Mistral Caroline powstało w ramach specjalnego programu. Ma to być hołd dla ukochanej córki.

Przypłynie do nas z Chin, dostępny jest tylko w jednej wersji wyposażenia, ma jedną wersję silnikową i (na razie) trzy rodzaje nadwozia. Ford właśnie zaprezentował nowego Transita w wersji City. Dawno nie słuchałem o tak przemyślanym samochodzie.

W trzecim kwartale tego roku na polskich drogach pojawi się nowa Toyota Land Cruiser, ale oczywiście w tym przypadku słowo "nowa" nie oznacza żadnej rewolucji. Japończycy szlifują swój terenowy diament.

U nas Audi zapowiedziało powrót miejskiego Audi A2, a w Chinach postanowiło zaprezentować samochód, w którym A2 by się zmieściło. AUDI (specjalnie wielkimi) E7X to SUV gigant. Niemcy liczą, że odwróci on niekorzystny trend na największym rynku świata.

Peugeot 408 po niedawnym gruntownym faceliftingu właśnie przyjechał do Polski. Z ceną od 150 tys. 450 zł za hybrydę o mocy 145 KM. Dostępne są jeszcze dwie inne propozycje i obie mają wtyczkę. Bierzemy najnowszy cennik pod lupę.

Szumnie zapowiadane przez BMW Neue Klasse staje się rzeczywistością. Po BMW iX3 przyszedł czas na serię 3, czyli model i3. Niemcy bardzo wzięli do serca krytykę samochodów elektrycznych i stworzyli... elektrycznego diesla. Konkurencja może mieć powody do obaw.

Stellantis nie odpuszcza budowania swojej francuskiej marki premium. DS właśnie pokazał zupełnie nowe wcielenie najważniejszego modelu. SUV DS N°7 będzie nie tylko elektrykiem o imponujących liczbach, ale także hybrydą z silnikiem 1.2.

Flagowy SUV Porsche doczekał się niedawno nowej generacji z rewolucyjnym napędem. Teraz do oferty dołącza środkowa propozycja S. W świecie Porsche oznacza to 554-konnego SUV-a, któremu moc można zwiększyć o kolejne 122 KM, wciskając przycisk, który kierowca ma cały czas pod ręką.

W nowym Ferrari Amalfi Spider kluczowy jest nie czas przyspieszenia do "setki", lecz ten, który dzieli kierowcę od poczucia wiatru we włosach. Chociaż proces zrzucenia dachu jest rekordowo krótki, Amalfi jeszcze szybciej rozpędza się do 200 km na godz. A to niejedyne sztuczki, które potrafi nowy bazowy kabriolet z Maranello.

Nissan zaprezentował zmodernizowanego X-Traila. Duży, nawet siedmiomiejscowy SUV klasy średniej, plasujący się powyżej Qashqaia, przejdzie zauważalne zmiany wizualne oraz otrzyma unowocześnione systemy asystujące i wbudowane usługi Google. Ponadto w gamie pojawi się odświeżona odmiana N-Trek o turystycznym charakterze.

Aż ciężko uwierzyć, że można mieć tyle mocy w dość tanim samochodzie. BYD Atto 3 Evo może mieć 449 KM, a sprint do setki trwa tu niecałe 4 s. Taki rodzinny i szybki samochód kosztuje poniżej 200 tys. zł. Chińczycy kolejny raz starają się dać dużo za niedużo. Nowy model wygląda jak poprzednik, ale ma nowy układ jezdny, platformę i mocne wyposażenie standardowe.

Może nie wiedzieliście, ale elektryczny sedan znanego japońskiego producenta — Mazda 6e — to oficjalnie wspólne dzieło Mazdy i koncernu Changan, ale można zaryzykować twierdzenie, że jest to po prostu delikatnie zmieniony Changan Deepal SL03. A nowy elektryczny SUV segmentu D, który właśnie japoński producent wprowadza do sprzedaży, zbudowano na bazie modelu Changan Deepal S07. I ten właśnie Changan, zawodnik wagi ciężkiej, wchodzi z własnymi modelami do Polski, przy czym nie zamierza ograniczać się do samochodów elektrycznych — choć nimi chwali się w pierwszej kolejności. A oto próbka możliwości nowej chińskiej marki na polskim rynku — Changan Deepal S05. Jeździłem tym autem i opowiem wam, czego się po nim spodziewać.

Dacia bardzo ciężko pracuje, by wypracować samochody, które będą skutecznie walczyły z trudną chińską konkurencją. Rumuńska marka co rusz wyciąga kolejne asy z rękawa, pokazując, że i w Europie można produkować tanie samochody. I doceniają to klienci — Sandero jest przecież najchętniej wybieranym modelem w Europie. Na sprzedaż Dustera i Bigstera producent także nie może narzekać. Teraz może być jeszcze lepiej, bowiem Dacia kolejny raz znalazła argumenty, by wybrać ją, a nie chińską konkurencję.

Duży diesel i osobowa Toyota w 2026 r.? Tak. I nie chodzi wcale o pikapa Hiluxa, a chyba najbardziej rodzinną Toyotę Proace. To jeden z liderów swojego segmentu i to właśnie wersja Verso, a więc ta typowo osobowa, sprzedaje się najlepiej. Na 2026 r. przestronny van dostał nowy silnik. Większy i... oszczędniejszy.

RS 5 powraca do oferty w zupełnie nowej odsłonie. Trzecia generacja modelu to pierwsza wysokowydajna hybryda plug-in od Audi Sport, w której liczą się przede wszystkim jeszcze lepsze osiągi. Liftback i kombi ze znaczkami "RS" wyglądają jak trenerzy z siłowni. Mają mocno wyrzeźbione sylwetki i potężną moc — generują systemowo aż 639 KM, ale, co bardzo ważne, również dzięki silnikowi 2.9 V6. Pomimo wysokiej masy własnej potrafią uzyskać 100 km na godz. w 3,6 s!

Stara Toyota Highlander zniknęła z rynku, żeby wrócić w zupełnie nowej odsłonie. Japoński SUV zmienił się nie do poznania nie tylko pod względem stylistycznym, ale także koncepcyjnym — to już nie jest uwielbiany przez wielu kierowców hybrydowy SUV. Nowemu Highlanderowi może być trudno powtórzyć sukces poprzednika.

Fani mocnych SUV-ów klasy premium mogą odetchnąć. Nowy Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ nie ma pod maską wysilonego czterocylindrowego silnika wspartego elektrykiem. To hybryda, ale miękka, a sportowe osiągi zapewnia rzędowa szóstka. Bardzo mocna rzędowa szóstka.

W Polsce ten chiński SUV był "zakazanym owocem", teraz dostaniemy BYD Atto 3 w wersji Evo. Chociaż stylistyka tego auta zmieniła się delikatnie, pod "skórą" to praktycznie nowa generacja. Popularny w krajach Europy Zachodniej SUV ma teraz napęd 4x4 i porusza się na zupełnie nowej platformie. Poprawiło się w nim w zasadzie wszystko.

Ferrari Luce szykuje się do debiutu. Samego auta Włosi jeszcze nie pokazali, ale zaskoczyli wszystkich, ujawniając już jego wnętrze. Gdyby zakryć znaczek na kierownicy, można by pomyśleć, że to jakiś szalony restomod. Tymczasem zasiedli państwo w nowym, zupełnie seryjnym włoskim supersamochodzie, który ma podbić nowe dla marki terytorium. Nie bez powodu maczał w nim palce jeden z dawnych inżynierów Apple. Zresztą od razu widać, co jest jego dziełem.